ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਏਆਨ-ਬੋਰਡ ਤੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬਲਕ ਕਾਰਗੋ ਜਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਕਾਰਗੋ ਹੋਵੇ, ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਡਿਸਪਲੇਅ ਰਾਹੀਂ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਟਨ/ਕਿ.ਮੀ. ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਿਵਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਵਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਲ ਦਾ ਭਾਰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵਿਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਟਰੱਕ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਵੇਇੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੂੜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ ਅਤੇ ਕੂੜਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਸਕਰੀਨ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤੇ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਵਜ਼ਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਛਾਪੋ.
ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੋਂ ਹੱਲ ਕਰੋ।ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਓਵਰਲੋਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਭਿਆਨਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਸੜਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ।ਇਹ ਸਾਬਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਪੁੰਜ 4 ਗੁਣਾ ਐਕਸਪੋਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਰਿਸ਼ਤਾ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਜੜ੍ਹ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਘਬਰਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਇਹ ਓਵਰਲੋਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਚੌਕੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਓਵਰਲੋਡਡ ਕਾਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੂਰੀ, ਅਜੇ ਵੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਅੱਧ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁਰਮਾਨੇ, ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਹਾਈਵੇਅ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਮੁਫਤ ਮਾਰਗ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਓਵਰਲੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਆਮਦ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਈ ਉਪਾਅ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਉਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਵਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ RFID ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦਾ ਭਾਰ ਜਾਣਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਟੋਲ ਗੇਟ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕਰੀਨ ਨੂੰ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੜਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।ਸਿਸਟਮ ਜੀਪੀਐਸ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਸਬੰਧਤ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਮਾਪਦੰਡ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੂੜਾ ਟਰੱਕ, ਤੇਲ ਟੈਂਕਰ, ਸੀਮਿੰਟ ਟਰੱਕ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਔਨਲਾਈਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। , ਆਦਿ, ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-26-2023
